လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အအေးမိရာသီဥတုစိန်ခေါ်မှုများကိုကျော်လွှားခြင်း - အကွာအဝေးနှင့်အားသွင်းဖြေရှင်းနည်းများ

လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များစွာသည်ရာသီဥတုအခြေအနေဆိုးရှားသည့်အခါလျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုရွေးချယ်ရန်လောင်စာဆီများကိုစွန့်လွှတ်ရန်တွန့်ဆုတ်နေသောစားသုံးသူများစွာကိုစိတ်ဓာတ်ကျစေသည့်အခါလျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များစွာသည်ဆိုးဆိုးရှားရှားဒုက္ခရောက်နေသည်။

အေးမြသောရာသီတွင်လောင်စာဆီယာဉ်များတွင်အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိနိုင်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့အားလုံးဝန်ခံသော်လည်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျော့နည်းသွားခြင်းနှင့်အပူချိန်အလွန်နည်းပါးသောကာလများသည်ယာဉ်ကိုစတင်ရန်ပျက်ကွက်စေနိုင်သည်။ သို့သော်လောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်များ၏တာဝေးပလာရေးအကျိုးအမြတ်ရရှိသောအကျိုးအမြတ်သည်ဤဆိုးကျိုးများကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိလွှမ်းမိုးသည်။

ထို့အပြင်လောင်စာဆီကားတစ်စီး၏အင်ဂျင်နှင့်မတူဘဲအခန်းကိုနွေးထွေးစေရန်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအပူအမြောက်အများကိုထုတ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နိမ့်သောအခါ, သက်သောင့်သက်သာရှိသောမောင်းနှင်မှုအတွက်အပူပေးရန်အပိုဆောင်းစွမ်းအင်ကိုစားသုံးရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် EV RATE ၏ပိုမိုဆုံးရှုံးမှုကိုဆိုလိုသည်။

မသိသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့စိုးရိမ်နေကြသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်. ဗဟုသုတအလုံအလောက်ရှိလျှင်၎င်းတို့၏အားသာချက်များကိုမည်သို့အသုံးချနိုင်မည်ကိုနားလည်ရန်နှင့်သူတို့၏အားနည်းချက်များကိုရှောင်ရှားနိုင်မည်ဆိုပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ ကျနော်တို့ကပိုပြီးတက်ကြွစွာလက်ခံနိုင်ပါတယ်။

ယခုရာသီဥတုအေးသောရာသီဥတုကိုမည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်ကိုဆွေးနွေးကြပါစို့အကွာအဝေးနှင့်သွင်းခြင်းဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုအားနည်းစေရန်မည်သည့်ထိရောက်သောနည်းလမ်းများနှင့်အဘယ်ထိရောက်သောနည်းလမ်းများ။

လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်ထိုးထွင်းသိမြင်မှု

အေးခဲနေသောရာသီဥတုဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချနိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာပေးသွင်းသူ၏ရှုထောင့်မှရှုထောင့်မှရှုထောင့်မှကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားခဲ့သည်။

• ပထမ ဦး စွာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏ဘက်ထရီအဆင့်ကို 20% အောက်သို့မပို့ပါနှင့်။
• ဘက်ထရီကိုအပူ ပေး. အပူနှင့်စတီယာရင်ဘီးနွေးထွေးမှုများနှင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်အတွက်အပူရှိန်ကိုအသုံးပြုပါ။
• တစ်နေ့တာပူနွေးသောကာလအတွင်းအားသွင်းရန်ကြိုးစားပါ။
• ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအမြင့်ဆုံး carage တွင်အများဆုံးအားသွင်းထားသည့်အမြင့်ဆုံး carage တွင်အမြင့်ဆုံးအားသွင်းနိုင်သည့် Garage တွင်အားသွင်းပါ။
• Plug-in ကားရပ်နားရန်နေရာကိုသုံးပါ။ ထို့ကြောင့်ကားသည်အားသွင်းစက်ကနေစွမ်းအင်ကိုအပူပေးမည့်အစားအပူရှိန်မှစွမ်းအင်ကိုဆွဲဆောင်နိုင်သည်။
• ရေခဲသောလမ်းများပေါ်တွင်အပိုသတိနှင့်အတူမောင်းနှင်ပါ။ Regenerative Brakaking ကိုပိတ်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပါ, သေချာသည်မှာသေချာသည်,
• ဘက်ထရီအပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်ကားရပ်နားပြီးနောက်ချက်ချင်းအားသွင်းပါ။

ကြိုတင်သိရန်အချို့သောအရာ

Ev ဘက်ထရီ packs များသည်ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများမှတဆင့်အာဏာပေးသည်။ အပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောဖြင့် electrope interface တွင်ဖြစ်ပေါ်သောဤလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသောတုံ့ပြန်မှု၏လုပ်ဆောင်မှုသည်အပူချိန်နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများသည်ပူနွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာလည်ပတ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သည် Electrolyte ၏စိတ်ဝင်စားမှုကိုတိုးပွားစေပြီးဘက်ထရီရှိတုံ့ပြန်မှုများကိုနှေးကွေးစေပြီးဘက်ထရီကိုခုခံနိုင်စွမ်းကိုပိုမိုနှေးကွေးစေသည်။ လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုတုံ့ပြန်မှုပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ စွဲချက်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည် ပို. မညီမညာဖြစ်နေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာဘက်ထရီ၏ထိရောက်သောစွမ်းအင်ကိုလျှော့ချမည်ဖြစ်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာအကွာအဝေးကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအပူချိန်များသည်လောင်စာဆီများကိုလည်းအကျိုးသက်ရောက်သည်။ သို့သော်လျှပ်စစ်ကားများသည် ပို. ထင်ရှားသည်။

အပူချိန်နိမ့်ကျမှုနိမ့်ကျခြင်းသည်နိမ့်ကျခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေကြောင်းလူသိများသော်လည်း, စျေးကွက်စစ်တမ်းစာရင်းအင်းများအရဘက်ထရီစွမ်းရည်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်အပူချိန်နိမ့်ပိုင်းတွင် 10% မှ 40 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ကားမော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်, ရာသီဥတုမည်မျှအေးသည်, အပူပေးစနစ်နှင့်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သောအချက်များဖြစ်သည်။

EV ဘက်ထရီအပူချိန်မှာအလွန်နိမ့်သောအခါထိထိရောက်ရောက်အားဖြင့်တရားစွဲဆို။ မရပါ။ လျှပ်စစ်ကားများသည်အပူချိန်ကိုအပူပေးရန် input ကိုစွမ်းအင်ကို ဦး စွာအသုံးပြုလိမ့်မည်။

EV ပိုင်ရှင်များအတွက်ရာသီဥတုသည်ရာသီဥတုအခြေအနေကိုဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့်အတွေ့အကြုံရှိများသောအားဖြင့်အအေးမိရာသီတွင်တစ်ညလုံးအားသွင်းပြီးကားကိုမပိတ်မီကားကိုကြိုတင်ပေးလေ့ရှိသည်။

evs များအတွက်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာ

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာသည်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကားမောင်းခြင်းအတွေ့အကြုံအတွက်အရေးကြီးသည်။

အဓိကတာဝန်မှာဘက်ထရီအပူချိန်ကိုစီမံခန့်ခွဲရန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်, ဘ 0 နှင့်လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်နှင့်ဆောင်းရာသီတွင်သို့မဟုတ်နွေရာသီတွင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုထိရောက်စွာတိုးချဲ့ပါ။

ဒုတိယအချက်မှာကားမောင်းခြင်းအတွေ့အကြုံတိုးတက်ရန်ထိရောက်သောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည်ပူပြင်းသည့်နွေရာသီတွင်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသောအခန်းအပူချိန်နှင့်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကိုထိရောက်သောခွဲဝေချိန်တွင် circuit တစ်ခုချင်းစီ၏အပူနှင့်အအေးလိုအပ်ချက်များသည်မျှတမှုရှိပြီးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချပေးသည်။

လက်ရှိခေတ်ရေစီးကြောင်းအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာများပါဝင်သည်PTC(အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်မြှောက်ဖော်ကိန်း) ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်HစားPumppအပူစွမ်းအင်သိပ္ပံဘာသာဝင်များအသုံးပြုသောနည်းပညာ။ ဤနည်းပညာများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်စွမ်းဆောင်ရည်, လုံခြုံမှု, စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။

ရာသီဥတုရာသီဥတုသည် EV RALE ကိုမည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်

ဤအချိန်တွင်လူတိုင်းတွင်အေးခဲသောရာသီဥတုသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုလျှော့ချလိမ့်မည်ဟုသဘောတူညီမှုရှိသည်။

သို့သော် EV RATE တွင်ဆုံးရှုံးမှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ တစ်ခုယာယီအကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုအပူချိန်, မြေအနေအထားနှင့်တာယာဖိအားကဲ့သို့သောအချက်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောယာယီဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ အပူချိန်သည်မှန်ကန်သောအပူချိန်သို့ပြန်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်ပျောက်ဆုံးသောမိုင်အကွာအဝေးပြန်လာလိမ့်မည်။

အခြားဖြစ်ပါတယ်အမြဲတမ်းအကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှု။ ယာဉ်အသက် (ဘက်ထရီသက်တမ်း), နေ့စဉ်အားသွင်းအလေ့အကျင့်များနှင့်နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပြုအမူများအားလုံးသည်ယာဉ်အကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်မဟုတ်ချေ။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းရာသီဥတုရာသီဥတုသည် EV ဘက်ထရီများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီရှိဓာတုဗေဒဆိုင်ရာတုံ့ပြန်မှုများ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုလျှော့ချပေးပြီးဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော်လည်းဘက်ထရီ၏အားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးကြောသန့်စင်ခြင်းကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ဘက်ထရီခုခံမှုတိုးပွားလာခြင်းနှင့်၎င်း၏စွမ်းအင်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစွမ်းရည်လျော့နည်းသွားသည်။

လောင်စာဆီကားများနှင့်မတူဘဲလျှပ်စစ်ကားများသည်၎င်းတို့၏ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကိုစားသုံးပြီးအခန်းကိုအပူပေးရန်နှင့်ဘက်ထရီကိုအပူပေးရမည်။ ယခုအချိန်တွင်ဆုံးရှုံးမှုသည်ယာယီဖြစ်သည်, မစိုးရိမ်ပါနှင့်,

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သောဘက်ထရီပိုရီရဟတ်သည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့်လီသီယမ် Dendrites ၏ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်လျော့နည်းသွားစေမည့်လီသီယမ် Dendrites ၏ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုပင်ဖြစ်စေလိမ့်မည်။ ဤအချိန်တွင်ဆုံးရှုံးမှုသည်အမြဲတမ်းဖြစ်သည်။

ယာယီသို့မဟုတ်အမြဲတမ်းဖြစ်စေ, အလိုအလျောက်ကုမ္ပဏီများသည်အောက်ပါနည်းလမ်းများကိုတုံ့ပြန်ရန်ကြိုးစားအားထုတ်နေကြသည်။

• ပိတ်ထားခြင်းသို့မဟုတ်အားသွင်းခြင်းမပြုမီ preheating ဘက်ထရီပရိုဂရမ်ကိုသတ်မှတ်ပါ
• စွမ်းအင်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေသည်
• Cabin အပူစနစ်ကိုပိုကောင်းအောင်လုပ်ပါ
• မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကိုအကောင်းဆုံးလုပ်ပါ
• ခံနိုင်ရည်နှင့်အတူကားခန္ဓာကိုယ်၏ steamline ဒီဇိုင်း

ရာသီဥတုရာသီဥတုသည် EV အားသွင်းခြင်းအပေါ်မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်

သင့်တော်သောအပူချိန်ကိုမော်တော်ယာဉ်စွမ်းအင်သို့သွားရန်အတွက်သင့်တော်သောအပူချိန်လိုအပ်သည့်အတွက်ထိရောက်သောအားသွင်းခြင်းအားဖြင့်ထိရောက်သောအားသွင်းခြင်းအတွက်လည်းသင့်တော်သောအပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်းတွင်ရှိရန်လိုအပ်သည်။

မြင့်မားသောသို့မဟုတ်အလွန်နည်းပါးလွန်းသောအပူချိန်နိမ့်မှုသည်ဘက်ထရီကိုခုခံနိုင်စေပြီးအားသွင်းမြန်နှုန်းကိုကန့်သတ်ထားသည်။

အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများအရ BMS ၏ဘက်ထရီစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကိုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များသည်အမှားအယွင်းများရှိနိုင်သည်။

အပူချိန်နိမ့်သောဘက်ထရီများသည်အစောပိုင်းအဆင့်တွင်တရားစွဲဆိုခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီများကိုအားသွင်းခြင်းမပြုမီသင့်တော်သောအပူချိန်ကိုအပူပေးရန်လိုအပ်သည်

ထို့အပြင်အားသွင်းစက်အမြောက်အများတွင်ရာသီဥတုအေးသောအကန့်အသတ်များရှိပြီးအားသွင်းခြင်းလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်လက်ရှိနှင့်ဗို့အားလုံလောက်စွာမပေးနိုင်ပါ။ သူတို့၏အတွင်းပိုင်းအီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများလည်းပိုမိုသင့်လျော်သော operating အပူချိန်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအပူချိန်များသည်တည်ငြိမ်မှုနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးလုပ်ငန်းခွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေသည်။

charging cable များသည်အပူချိန်နိမ့်သောအပူချိန်, အထူးသဖြင့် DC charger cable များဖြင့်ပိုမိုထိခိုက်နေပုံရသည်။ သူတို့ကထူထပ်ပြီးလေးလံတယ်, အအေးမိခြင်းကသူတို့ကိုပိုမိုတင်းကျပ်စေပြီး,

လူနေမှုအဆင့်အတန်းအများအပြားသည်ပုဂ္ဂလိကအိမ်အားသွင်းစက်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းကိုမပံ့ပိုးနိုင်ပါ။ flex charger 2ကောင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။

၎င်းသည်စည်တွင်ခရီးသွား charger တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များအတွက်ပုဂ္ဂလိကအိမ်သို့သွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းတွင်စတိုင်ကျပြီးခိုင်ခံ့သောကြံ့ခိုင်သောခန္ဓာကိုယ်, အဆင်ပြေသောလျှပ်စစ်အားသွင်းစက်နှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောအဆင့်မြင့်သောကေဘယ်ကြိုးများရှိသည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောရေစိုခံခြင်းနှင့်ဖုန်ထူခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် IP67 ကာကွယ်ရေးအဆင့်သို့ရောက်ရှိလာသဖြင့်ပြင်ပတွင်အသုံးပြုရန်ပင်လုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသင်စိုးရိမ်စရာမလိုပါ။

အကယ်. လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တော်လှန်ရေးသည်ပတ်ဝန်းကျင်, ရာသီဥတု, စွမ်းအင်နှင့်ပြည်သူလူထု၏သုခချမ်းသာအတွက်အကျိုးရှိပြီးနောက်မျိုးဆက်များအတွက်အကျိုးရှိမည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်ဆိုပါကကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအေးခဲသောရာသီဥတုစိန်ခေါ်မှုများကိုရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်ဟုပင်သိထားသင့်သည် အကောင်အထည်ဖော်ရန်အဘယ်သူမျှမအားထုတ်မှုကိုနှမြော။

အေးသောရာသီဥတုသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုစျေးကွက်ထိုးဖောက် 0 င်ရောက်ခြင်းနှင့်စျေးကွက်ထိုးဖောက် 0 င်ရောက်ခြင်းကိုကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သို့သော်အလုပ်သမားဘေးကလုယူသူသည်စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးနည်းပညာ၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်အမျိုးမျိုးသောဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောဖြေရှင်းနည်းများတိုးတက်မှုများကိုဆွေးနွေးရန်ရှေ့ဆောင်များအားလုံးနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်မျှော်လင့်ကြသည်။ စိန်ခေါ်မှုများကိုကျော်လွှားနိုင်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ရှေ့ဆောင်များနှင့် EV Insights နှင့်ဆွေးနွေးရန်နှင့်မျှဝေရန်ကျွန်ုပ်တို့ဂုဏ်ပြုခံရသည်။